河道加筋石籠網在路面工程中實際應用

   平鋪在路途用的河道石籠網又名加筋石籠網，正所謂加筋，其質量更好，用處也就不一樣。在織造時，加上直的鐵絲，或者是筆直織造方向或平行方向織造方向。加筋重型六角網的拉伸強度高于普通網片，加筋絲直徑一般不小于邊絲直徑。安裝到路基上，特別當路基的根底應力很高的情況下，它能吸收并從根本上削弱有裂縫或交通而發(fā)作的張應力縫值。

    路途路面在運用中，會跟著時刻的連續(xù)發(fā)作不可避免的損耗，如路面在行車荷載下發(fā)作細微變形、車轍、磨損，就必須及時維護、整修，才干保持正常運用效能，延伸運用壽命。忽視維護，損壞嚴峻才進行彌補，造成的丟失往往更大，關于部分路面由于車流量大、路途根底條件差，后天維護困難，在各種荷載組合效果下，路面極易發(fā)作洼陷、開裂等損壞方式，于是就需要在工程設計階段考慮并操控路面損壞要素，下降損壞影響，及后期修補維護本錢。

    生態(tài)河道石籠網用于路面防護。從載荷的視點來說，路面開裂直接原因應該是車輛通過輪胎傳遞到路面的動態(tài)載荷，超載當然對路面的損壞影響比較大，但是，車輛特別是載貨轎車在空載的情況下對路面的動態(tài)載荷也是相當大，那對路面的損壞也是相當大的；以及外部的環(huán)境參數共同決議的，對不同路面進行試驗比較，面層以下鋪設生態(tài)格網可有用操控路面開裂與沉降損壞。
為確保路面強度，生態(tài)格網選用加筋生態(tài)格網一般為在筆直于織造方向，在生態(tài)格網網孔鉸制部分穿入與網絲同原料的鋼絲，且穿入鋼絲直徑不低于網絲直徑。